Resoconto positivo per gli Irt nel campionato GTR-Italia

Con la gara di Zandvoort nella classe GT2 si è concluso il Campionato 08/09 di GtrItalia, un evento di particolare spessore sia per i migliori Team di tutta Italia convocati, sia per i piloti schierati, tutti di altissimo livello. Quest’anno l’Italian Racers Team faceva la sua prima apparizione in questo grande evento, dimostrando di poter dire la sua nonostante l’esordio comportasse un certo tipo di timore, visto il livello reso altissimo da nomi che rimbombano nel mondo dell’on Line Racing, timore durato giusto il tempo di prendere confidenza e ambientarsi con la giusta serenità che serve per settare la macchina al meglio.

Come già sapete i piloti che l’Italian Racers Team ha schierato sono:

Luca Costantini e Massimiliano Olivieri per la classe Endurance GT1 con Maserati MC12

Davide Francesconi e Amedeo Puggioni per la classe Endurance GT2 con Ferrari 360 GTC

Maurizio Scarfò e Piercarlo Bortolotti per la classe GT3 Super Sprint con Mosler MT 900 R

Le gare si svolgevano con una durata espressa in tempo (circa 120 minuti per i campionati Endurance e 35 + 35 minuti per il campionato Super Sprint) con strategia libera. Tutte le gare venivano disputate on-line: il martedì Gara 1 e Gara 2 Super Sprint GT3, il mercoledì la garaEndurance GT2, il giovedì la gara Endurance GT1, il tutto su dodici circuiti famosissimi, Imola – Magny Cours – Barcellona – Phillip Island – Donington – Brno – Spa – Mugello – Oschersleben – Monza – Dubai. Nonostante questo sia stato il primo anno per gli IRT, i piloti impegnati sono riusciti a portare casa risultati più che importanti.

Per la classe regina, GT1 abbiamo il miglior piazzamento ottenuto dal matador Luca Costantini, che come suo fare, non ha deluso le speranze che il Team aveva riposto in lui, classificandosi Terzo nella classifica generale, ma scivolando quarto nella classifica assoluta per via del regolamento che imponeva lo scarto di una gara. Luca Costantini è anche riuscito a fare un glorioso secondo piazzamento a Barcellona e un Terzo piazzamento a Dubai, lottando con i Big (30 per l’esattezza) di una categoria veramente agguerrita dove riesce a posizionarsi sempre tra i primi dieci nei restanti circuiti. Meno fortunato il nostro Massimiliano Olivieri, che non solo doveva lottare con i piloti in pista ma è stato costretto a lottare contro un PC che faceva i capricci per più di metà campionato, costringendolo a rinunciare a ben quattro gare, nonostante questo limite imposto dal suo PC, Olivieri è riuscito a concludere decimo nella classifica generale GT1, portando a casa un prezioso terzo posto sul podio della gara di Oschersleben.

Per quanto riguarda la Classe GT2 abbiamo Davide Francesconi che si è classificato undicesimo nella classifica generale nonostante un ritiro forzato a Brno, e Amedeo Puggioni che si è classificato quindicesimo, su 30 partecipanti, nonostante abbia saltato le gare di Brno e Mugello per disconnessione e una pesante sanzione a Dubai che gli è costata ben -31 punti. Entrambi si sono trovati a lottare con una macchina che faceva i capricci sin dall’inizio campionato e con una schiera di piloti veramente di altissimo livello, ma come se non bastasse a dire la sua si è messo anche il meteo, che ha portato pioggia su numerosi circuiti, rendendo le gare ancora più impegnative, come quella di Phillip Island, dove i due guerrieri IRT non si sono tirati indietro e forti di una strategia di gara azzardata, hanno avuto la meglio su dei veri mastini da competizione di guida, sotto una pioggia battente e un circuito completamente zuppo.

Per quanto riguarda la classe GT3 Super Sprint il miglior piazzamento l’ha conquistato Maurizio Scarfò, arrivando dodicesimo su 32 piloti iscritti, uno più competitivo dell’altro considerando che in questa classe il tempo era ridoto a 35 minuti (per sessione) molto intensi e il pilota non poteva perdere nemmeno per un attimo la concentrazione, mentre Piercarlo Bortolotti si è classificato ventesimo, soffrendo la poca adattabilità a una Mosler che si è dimostrata veramente complicata per il pilota IRT, rendendogli un campionato tutto in salita, ma nonostante questo il nostro Bortolotti non si è mai dato per vinto e ha lottato sino all’ultima gara.

Per quanto riguarda le classifiche Team in GT1 e GT2 gli IRT hanno portato a casa 1682 punti ottenendo il settimo posto, mentre in GT3 Super Sprint hanno totalizzato 1062 punti ottenendo il decimo posto.

Questo evento ha dato la possibilità a Italian Racers Team di raccogliere una serie di esperienze, sia per la squadra, sia per i piloti stessi, che hanno avuto l’occasione per crescere grazie al confronto con Team che hanno un potenziale altissimo da mettere in pista, rimandando il tutto al prossimo anno per la stagione 09/10, dove gli atteggiamenti saranno quelli di piloti maturi, forti di risultati importanti da sfoggiare e di un GRANDE Team che lotta con il cuore in ogni evento, a volte lasciando o rimandando impegni della vita quotidiana per cimentarsi nel meraviglioso mondo dell’on Line Racing.

Quindi non ci resta che fare i doverosi ringraziamenti:

A tutti i piloti IRT impegnati in questo splendido Campionato, i quali con dedizione si sono applicati per cercare di ottenere il massimo.

A tutto il Team IRT, che con il loro supporto hanno permesso che le squadre impegnate potessero continuare a migliorare sempre, cercando di portare più in alto possibile la bandiera IRT.

A Vito Fasciano, al quale siamo costantemente vicino col pensiero, creatore di questo meraviglioso gruppo di Persone e Piloti.

Al nostro MainSponsor, RF Controls che ha permesso di avere delle vetture con delle livree strepitose!

A tutto il GtrItalia, Staff, Organizzazione, DG, cronisti per l'impegno costante, i quali hanno creato un Campionato di altissimi livelli.

A tutti i piloti incontrati nelle varie gare, che hanno fatto vivere emozioni intense e dai quali abbiamo appreso molto.

Alle nostre mogli e alle nostre compagne, che ci hanno sopportato silenziosamente per questi mesi!

Un arrivederci alla prossima stagione.