GTR ITALIA Gara 11 -Monza-
Si è appena svolta la 10° gara del campionato di Gtr Italia che vedeva l'Italian Racers Team impegnato nel turno di Monza.Nella classe regina, la Endurance GT1, il pilota IRT Luca Costantini ottiene un’ottimo ottavo posto, che gli consente di rimanere tra i primi tre nella classifica generale. Ancora una volta sfortunato il pilota Massimiliano Olivieri, che per colpa di un problema tecnico al suo PC è costretto a rinunciare alla gara, dopo un piazzamento in griglia al 15° posto (ottenuto con 10 kg di zavorra per l’ottimo terzo posto aOschersleben. I Piloti Costantini e Olivieri si ritrovano in classifica generale GT1 rispettivamente al 3° posto e al 14°.
Questa è l’intervista al pilota Luca Costantini:
Gara come sempre molto movimentata la mia!!Esco per cominciare la sessione di qualifica e sento che la macchina non è la stessa...eppure il setup è lo stesso delle altre volte...nei 3 giri successivi sono sempre sopra al tetto dell' 1'42"...e mò?!? Finalmente strappo un 1'42"399 che mi vale l' ottava posizione!! I primi 10 erano l'obbiettivo
Primi giri molto blandi per prendere il ritmo poi pian piano riesco a prendere un buon ritmo, anche se leggermente più alto rispetto alle prove fatte i giorni prima, ma assolutamente normale vista la bagarre che c'era davanti alla mia Mc12.
Primo pit ed esco all' 11° posto e secondo stint di gara lottando sui decimi per nn perdere tempo prezioso perchè l'errore a Monza può venir fuori dietro ogni bump!!! Secondo pit e questa volta esco 10° per poi trovarmi 9° dopo che il pilota davanti (credo Andrea Iozzia) rientra per il suo pit, solo che lì mi ritrovo con un vantaggio di 2 secondi dal pilota dietro di me, fortuna che commette un errore alla maledettissima Roggia che lo porta a ben 12" dietro!! come al solito ad un certo punto mi vengono strane fobie che la benzina non mi basti e allora decido di rallentare un pelino il ritmo guadagnando comunque 3-4 decimi al pilota che mi precede...quando mancano 4 minuti alla fine vedo che la benzina mi basta e ricomincio a sbranare le staccate per recuperare gli ultimi 3 secondi che mi dividono dalla 7^ posizione...ma ormai è troppo tardi......finisco 8° con il rimpianto di poter finire una posizione in più visto che Bacchilega aveva finito la benzina e gli finisco dietro di 88 millesimi
Arrivederci a Zandvoort per un altra gara al cardiopalma!!!
Nella classe Endurance GT2, i piloti Davide Francesconi e Amedeo Puggioni portano a casa dei punti interessanti , soprattutto per Francesconi, punti che gli consentono di tenere la 11° posizione in classifica generale con il 13° piazzamento, mentre Puggioni finisce la sua gara 10° posizione, risalendo di una posizione in classifica generale, grazie a una costanza di gara. Francesconi poteva fare meglio, al pit decide di non cambiare le gomme posteriori della sua Ferrari 360, ma viene tradito dalla temperatura dell’ambiente che sale e di conseguenza anche la temperatura dell’asfalto, portando ad un deterioramento delle gomme posteriori prima del previsto. Questa sarà la causa di uno stop end go dato a Francesconi a pochi giri dalla bandiera a scacchi, proprio quando si trovava in un’ottima 8° posizione, per via di un taglio alla Roggia, causato proprio dalla scarsa aderenza al posteriore. Nello scontare lo stop end go commette un errore che lo costringe al ritiro dopo una gara esemplare se consideriamo che partiva dalla 16° posizione in griglia. Porterà dei punti importanti per lui e per il Team grazie al fatto che aveva percorso più del 70% della gara. Puggioni parte bene dalla 17° posizione e si ritrova subito tra i primi 10, grazie ad una serie di errori dei suoi avversari e tiene il nono posto per alcuni giri, ma gli altri risalgono in fretta e lo fanno sfilare sino alla 15° posizione, e da li inizia una piccola rimonta che lo vedrà tagliare il traguardo in ottimo 10° posto, il migliore sino ad ora ottenuto in questo campionato. I Piloti Francesconi e Puggioni si ritrovano in classifica generale GT2 rispettivamente al 11° posto e al 16°
Nella Classe Super Sprint GT3, i piloti Scarfò e Bortolotti si sono difesi bene portando a casa il 12° posto per Maurizio Scarfò e il 16° posto per Piercarlo Bortolotti in gara 1, mentre per quanto riguarda la gara 2 11° posto per Maurizio Scarfò e 14° posto per Piercarlo Bortolotti.I piloti Scarfò e Bortolotti si ritrovano in classifica generale rispettivamente 13° e 23° mentre nella classifica Team, l'IRT è all'11° Posto. Riportiamo l’intervista al pilota Marizio Scarfò:
Qualifiche da dimenticare... stampo un 1.51.863 contro il mio 50.440 fatto qualche giorno prima (sessione privata) e penalizzazione di 8 pos. in seguito ad un "incidente" avvenuta in gara 2 a Oschersleben; risultato finale: partenza dal fondo.
Gara 1:
Partenza buona. Alla prima staccata succede un pandemonio... volano fuori 3 o 4 macchine e qualche bussata da queste è arrivata pure a me. La bagare iniziale è tra me, Iotti ed il mio compagno Bortolotti (molto informa). Il loro passo è migliore del mio e mi staccano di qualche decimo. Tra i piloti che sono volati fuori all'inizio c'è anche Roberto Pesciarelli che non tarda a raggiungermi qualche giro dopo.
Fabio e Piercarlo fanno un errore alla Lesmo uscendo larghi andando leggermente sul bancher di sabbia agevolandomi così il sorpasso di entrambi. R. Pesciarelli rimane dietro i due.
Continuo la mia corsa ma finisco largo sulla parabolica facendomi risuperare da Bortolotti (IRT) e Iotti, mentre R. Pesciarelli rimane dietro di me ma con il coltello fra i denti. Riesco a tenerlo dietro un paio di giri ma lui probabilmente con gomme morbide mi supera alla staccata del rettifilo con qualche sportellata corretta . Iotti fa un altro errore e lo supero nuovamente e poco dopo anche Piercarlo perde il controllo alla variante della Roggia e passo pure lui nuovamente; sono 13°. Davanti a me c'è ancora R. Pesciarelli. Mi metto all'inseguimento... giro + veloce di lui forse xk le sue gomme sono ormai alla frutta, lo raggiungo e alla parabolica gli sono sotto l'ala posteriore. Lui fa un errore alla staccata rischiando di volare fuori ma in qualche modo riesce a rimanere in pista ma ad una velocità da corriera e io mi ritrovo al suo fianco con la traiettoria ideale ma a velocità piena finendo in contatto e mandandolo sulla sabbia. Rallento e gli ricedo la posizione.
Continua la gara e qualche giro dopo, rimanendogli sempre col fiato sul collo, Pesciarelli fa un errore alla variante della Roggia finendo lungo e ne approfitto... 12° e all'ultimo giro. Non ci avrei sperato data la partenza dal fondo.
Gara 2:
Partenza questa volta dalla 12^ posizione ma R. Pesciarelli ha un accelerazione tipo lounchcontrol e mi sorpassa subito (poi mi spieghi come fai a partire così). Solita bagare all'imbuto della staccata del Rettifilo. Passo indenne ma sono 16°. Anche Piercarlo è davanti a me ed ha un passo veloce. Non riesco a stargli dietro (forse montavi gomme morbide) e io ho fatto la cavolata di modificare il mio assetto di gara 1 con la conseguenza che mi si sbilanciava l'uscita dalla variante della Roggia. La gara è stata piuttosto in solitaria e finisco 11° + per demerito degli altri che non per merito mio.
Speriamo possa andare meglio a Zandvoort
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