Recensione iRacing

Ciao ragazzi,
dopo aver ottenuto il codice promozionale per un mese gratuito di iRacing (io ho fatto anche un abbonamento di 3 mesi), scaricato e provato, sono pronto per buttare qualche considerazione.

L'INSTALLAZIONE

L'installazione prevede un file autoinstallante di circa 180MB che si scarica dal sito ufficiale http://members.iracing.com/membersite/member/Home.do accessibile solamente a chi ha sottoscritto l'abbonamento di prova o quello a pagamento.
Personalmente ho avuto dei problemi con l'antivirus NOD32 che nn i lasciava attivare il servizio di login al sito e, di conseguenza, mi impediva l'aggiornamento del programma ed il successivo scaricamento dei tracciati e delle vetture (ca. 700MB).
Una volta aggiornato il software parte in automatico il rilevamento hardware per settare la scheda video, l'audio, il volante, ecc.
A questo punto siamo pronti a partire.
iRacing è completo oviamente di un forum con il quale è possibile scambiare di tutto. Noi italiani saremo automaticamente inseriti nel Club Italy e saremo a contatto con piloti italiani ed all'interno del forum c'è una sessione del relativo Club dove si potrà scrivere in italiano.
Esiste per iRacing una specie di TS (TeamSpeck) dove si potrà conversare all'interno delle sessioni di pratica, qualifica e gara. E' possibile creare delle stanze protette da PSW e stanze già create per i vari Club. Ogni nazione ha un Club.
Il punteggio personale contribuirà a far progredire il Club all'interno della classifica mondiale. Fa piacere sapere che il nostro Club ITALY è primo in Europa con un punteggio di oltre 23000 punti, seguono a 21400 la Germania, 21300 la Scandinavia e sempre a 21300 L'Internetional (che è una riunione di stati tipo Spagna, Paesi Bassi, Grecia, ecc. che nn hanno un Club nazionale e vengono inseriti di default in quello internazionale).
Ci sono delle commissioni che all'interno delle sessioni, casualmente osservano il comportamento in pista e le comunicazioni in TS e chat. Comportamenti scorretti verso i piloti come anche offese scritte e parlate possono comportare l'espulsione da iRacing senza rimborso di quanto speso.

INTRODUZIONE

Il simulatore prevede gare nelle specialità americane, quindi ovali a gogo e circuiti.
Ci si iscrive con il proprio Nome e Cognome come nel mondo reale perchè iRacing considera le simulazioni come vero e proprio sport, anche se simulato, con regole rigide e da seguire, e quindi l'essere identificato con il proprio nome e + fico.

Ci sono due categorie di patenti: una per gli ovali (oval) e l'altro per i circuiti (road). Queste sono suddivise in D, C, B e A.
Tutti i piloti iniziano con il livello rookie per entrambi le categorie di patente (road e oval) con un punteggio safetyRating di 2.50 (punteggio di partenza che tiene conto di collisioni, perdita di controllo e fuori pista).
C'è, in oltre, una super patente ma quella è riservata ai + forti al mondo.

La cosa interessante di iRacing è il considerare che nella realtà un contatto con un altra vettura o fuori pista causa dei danni alla vettura che comporta costi; in iRacing questi imprevisti vengono trasformati in punteggio; tale punteggio scenderà o salirà a seconda se in una sessione di timetrial o race nn si incapperà in incidenti o altro.

LE PATENTI

Ogni stagione è composta da 12 settimane reali. Per i Rookie la promozione avviene dopo le prime 4 settimane, mentre per le patenti successive verranno assegnate al termine della stagione di 12 settimane, oviamente se il punteggio di safetyRating sarà superiore a 3.0; se inferiore si perderà la patente.
Dalla prima patente, cioè la D, si avrà visibile oltre al punteggio di correttezza, anche iRating e il TTRating che sono i punteggi assegnati nelle competizioni e nei Time Trial

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Si possono personalizzare il casco, la tuta e le macchina selezionando 3 colori ognuno dei quali modificabile su una palette di 256 colori disponibili all'interno di una tavolozza di colori.

Personalizzazione del casco

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Personalizzazione delle macchine

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Personalizzazione delle tuta

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LE SESSIONI DI GARA

Con iRacing si possono disputare diverse serie di mini campionati divisi per ovali e circuiti.
Questi eventi sono divisi in: pratice (pratica), qualify (qualifica), Time Trial (tempo di prova in solitario) e race (gara).
Si possono anche provare i circuiti e le macchine senza entrare nelle sessioni ufficiali, selezionando il circuito e la macchina con la quale girare dal menù pratice (pratica).

I TIME TRIAL

I time Trial sono, come detto prima, delle sessioni ufficiali ma senza opponenti. Consistono nel girare ripetutamente nel circuito scelto per un certo numero minimo di giri indicato dalle info di circuito. Ad esempio, se un circuito dice 10 giri, bisognerà compiere 10 giri consecutivi senza incidenti o sanzioni. Nel caso in cui, si arrivasse al 9 giro e per sbaglio si mette una ruota fuori dal circuito, ci si gira o si picchia, il conteggio dei giri si resetta e si riparte da 0.
A cosa servono i TT (time Trial); servono per far progredire il TTRating.

RACE

Le gare si svolgono come nella realtà. C'è una sessione di riscaldamento ed al suo termine ci si inserisce in griglia. Tutte le partenze delle gare in America avvengono in modo lanciato, cioè ci si accoda alla safety car che eseguirà uno o 2 giri (a seconda della lunghezza del circuito) per poi entrare ai box, dopodichè arrivera il go con lo sbandieramento della bandiera verde che da l'inizio della gara.
Gli eventi di gara, in questo caso il vostro risultato, farà progredire o regredire il vostro IRating.

PRATICE e QUALIFY

Questo è inutile spiegarlo. Queste due sessioni non comportano aumento o diminuzione di punteggio safetyRating ne tantomeno TTRating; iRating salirà o scenderà nella sessione di qualifica.

ttRating, iRating e SafetyRating

Questi valori (ttRating e iRating) servono per pesare il vostro livello di pilota e iRacing organizzerà gli eventi mettendo insieme piloti con valori simili (TTRating e IRating); in caso di piazzamenti positivi il valore IRating salirà, ma scenderà in caso contrario. Se si partecipasse ad un evento con piloti con IRating + elevato del vostro e finireste la gara con un buon risultato, il vostro punteggio salirà maggiormente rispetto ai piloti con l'IRating maggiore del vostro.
Il safetyRating salirà o scenderà in gara o timetrial se nn ci saranno incidenti o meno.

I CAMPIONATI

In iRacing abbiamo diversi campionati divisi per patenti, sia in ovale che circuito.
Ogni settimana ci sarà un evento in un circuito differente (sperando che il circuito o la vettura siano inseriti nel pacchetto base altrimenti mano alla carta di credito).

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Elenco eventi o serie di campionati (come potete vedere sono indicate le patenti ed il livello di safetyRanking richiesto per partecipare)

Sessioni all'interno di un evento

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GRAFICA E REALISMO

La grafica di iRacing è mozzafiato (nn prendiamo d'esempio GRID e quantaltro) e sicuramente superiore a GTR2 e rFactor.
L'interfacciamento con il volante è pauroso; le regolazioni del G25 (quello che possiedo quindi nn posso dare un giudizio su altri volanti) sono infinite direte voi... no! Una sola, la potenza del FFB. Il resto è stato regolato dagli sviluppatori di iRacing con piloti professionisti che hanno testato il volante e regolato per come si comporta un volante nella realtà. A te la scelta se vuoi arrivare a fine gara con le braccia rotte o meno.

I circuiti sono fatti in maniera superba, pieni di dettagli, gli avvallamenti, i cordoli, l'erba. Non si ha quella sensazione di texture ripetute come avviene negli altri simulatori, se uscite fuori pista sull'erba lasciate la traccia del vostro passaggio e nn solo sull'asfalto. Dove vedete le riparazioni dell'asfalto si traducono sul volante in vibrazioni o salti a seconda del gradino che percorrerete.

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METEO

Viva il sole... nn esiste la pioggia (almeno per il momento).

Per chi fosse amante di simulazione questa credo che sia un esperienza da provare. C'è da mettere mano alla tasca...

VIDEO ESPLICATIVO iRacing

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Potete dire la vostra su Iracing sul nostro forum:

http://irt.forumfree.net/?t=37361170